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         橋梁通航孔布置原則和存在問題！橋梁設計要遵循“適用、經(jīng)濟、美觀、耐久、環(huán)?！钡攘椩瓌t。在建設計時間，鋼筋加工的設備數(shù)控彎箍機哪個好？廣西自動數(shù)控彎箍機廠家，數(shù)控彎箍機生產廠家，數(shù)控彎箍機那家好？自動數(shù)控彎箍機廠家的彎箍機關系工程建設地進度，概念設計的首要任務就是選擇合理的橋位和經(jīng)濟、美觀的橋型方案，其中核心的問題是按航跡線和通航標準（船舶等級和通航凈空）布置跨越主航道的主橋，并通過多方案的比較，選經(jīng)濟合理和美觀的橋型方案和跨度。

中國內河的水深一般都在40m以下，大部分只有20m左右，基礎技術是十分成熟的。而且，萬噸以下的通航河流，橋墩一般都具有足夠的抗撞能力，防撞設計主要是為了保護船只的an全。因此，為了盡可能節(jié)約造價，內河橋梁應優(yōu)先考慮分孔通航，即為上下行船只設置兩個通航孔，各行其道，減少在同一橋孔中交會時的風險，同時也可以減小跨度，節(jié)約造價。除非在地形特殊的河道頸口，如江陰大橋，水流較急，水較深，或地質條件不利，不宜建造橋墩時，則可考慮上下行船只合孔通航，采用較大跨度的橋梁跨越深水航道。合孔還是分孔通航，應由設計單位通過技術經(jīng)濟比較來確定。

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